Thi Công Trạm Sạc Xe Điện Đa Hãng Cho Bên Thứ 3 Trọn Gói – Giải Pháp Sạc Phù Hợp Cho Mọi Loại Xe

Thị trường xe điện tại Việt Nam đang ngày càng mở rộng với sự xuất hiện của nhiều thương hiệu và mẫu xe khác nhau. Bên cạnh hệ thống trạm sạc riêng của từng hãng, trạm sạc xe điện bên thứ 3 đang trở thành một giải pháp quan trọng nhằm đáp ứng nhu cầu sạc của người dùng nhiều thương hiệu xe điện.

Khác với trạm sạc độc quyền dành cho một hệ sinh thái xe, trạm sạc bên thứ 3 có thể phục vụ nhiều loại xe điện nếu xe sử dụng cổng sạc và tiêu chuẩn kết nối tương thích với thiết bị. Đây là hướng phát triển có ý nghĩa quan trọng trong việc xây dựng mạng lưới sạc mở, thuận tiện và phù hợp với sự đa dạng của thị trường xe điện Việt Nam.

Trạm sạc xe điện bên thứ 3 là gì?

Trạm sạc xe điện bên thứ 3 là hệ thống sạc được đầu tư, xây dựng và vận hành bởi các doanh nghiệp độc lập, không nhất thiết thuộc riêng một hãng sản xuất ô tô điện.

Người sử dụng có thể tìm kiếm các trạm sạc này thông qua ứng dụng hoặc hệ thống quản lý của nhà vận hành. Khi cổng sạc của xe tương thích với chuẩn kết nối của trụ sạc, người dùng có thể sử dụng dịch vụ mà không bị giới hạn bởi thương hiệu xe.

Mô hình này đặc biệt phù hợp với xu hướng thị trường hiện nay khi người tiêu dùng sử dụng nhiều dòng xe điện khác nhau như VinFast, BYD, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Porsche, Audi và nhiều thương hiệu khác.

Trạm sạc bên thứ 3 hướng tới khả năng phục vụ đa hãng xe

Một trong những ưu điểm lớn của hạ tầng sạc bên thứ 3 là khả năng phục vụ nhiều thương hiệu xe điện trên cùng một hệ thống.

Thay vì mỗi hãng xe phải xây dựng một mạng lưới sạc riêng, các trạm sạc mở có thể được thiết kế để hỗ trợ nhiều tiêu chuẩn sạc phù hợp. Điều này giúp người sử dụng dễ dàng tìm kiếm điểm sạc khi di chuyển và góp phần giảm tình trạng phụ thuộc vào một mạng lưới sạc duy nhất.

Tuy nhiên, khả năng sạc thực tế vẫn phụ thuộc vào chuẩn cổng sạc, công suất hỗ trợ của xe, loại trụ sạc và tiêu chuẩn kết nối. Vì vậy, trước khi xây dựng hoặc sử dụng trạm sạc đa hãng, cần kiểm tra khả năng tương thích giữa xe và thiết bị.

Thực trạng trạm sạc bên thứ 3 tại Việt Nam

Mặc dù nhu cầu sử dụng trạm sạc mở ngày càng tăng, số lượng trạm sạc do các đơn vị bên thứ 3 cung cấp tại Việt Nam hiện vẫn còn khá hạn chế so với nhu cầu phát triển của thị trường.

Theo thông tin được các doanh nghiệp công bố trên website và ứng dụng chính thức, một số đơn vị đã triển khai hệ thống trạm sạc tại nhiều khu vực trên cả nước.

Evercharge

Evercharge hiện có hệ thống điểm sạc được phân bổ tại cả ba miền Bắc, Trung và Nam. Theo thông tin được công bố, hệ thống có khoảng 19 điểm sạc, gồm:

• 8 điểm tại miền Bắc.

• 5 điểm tại miền Trung.

• 6 điểm tại miền Nam.

Mỗi địa điểm có thể được trang bị từ 1–2 trụ sạc, trong khi một số địa điểm có quy mô khoảng 5–10 trụ. Hệ thống bao gồm cả sạc AC và một số điểm được trang bị sạc nhanh DC.

EV One

EV One được triển khai tại nhiều khu vực với khoảng 24 điểm sạc, trong đó:

• 3 điểm tại miền Bắc.

• 5 điểm tại miền Trung.

• 16 điểm tại miền Nam.

Một số đại lý ô tô Audi tại khu vực phía Bắc và phía Nam cũng được trang bị hệ thống sạc nhanh DC của EV One, tạo thêm lựa chọn sạc cho người sử dụng xe điện tương thích.

Charge+

Charge+ là một trong những đơn vị phát triển hạ tầng sạc nhanh công suất cao tại Việt Nam. Hệ thống đã có trạm sạc nhanh DC 350 kW được đặt tại đại lý Porsche ở Hà Nội và TP.HCM.

Theo kế hoạch được công bố, Charge+ dự kiến phối hợp cùng Porsche mở rộng thêm 17 điểm sạc DC trên tuyến đường dài khoảng 1.700 km tại Việt Nam, góp phần tăng khả năng tiếp cận sạc nhanh cho người sử dụng xe điện khi di chuyển giữa các tỉnh, thành.

Vì sao cần phát triển trạm sạc xe điện đa hãng?

Sự xuất hiện của ngày càng nhiều thương hiệu xe điện khiến nhu cầu về một mạng lưới trạm sạc dùng chung, hỗ trợ nhiều loại xe trở nên cần thiết.

Hạ tầng sạc đa hãng có thể mang lại nhiều lợi ích:

Tăng khả năng tiếp cận điểm sạc: Người dùng không phải phụ thuộc hoàn toàn vào mạng lưới sạc của một thương hiệu.

Thuận tiện khi di chuyển đường dài: Các trạm sạc mở được bố trí tại những vị trí thuận lợi giúp người dùng chủ động hơn trong hành trình.

Tối ưu đầu tư hạ tầng: Một trạm sạc có thể phục vụ nhiều nhóm khách hàng thay vì chỉ tập trung vào một thương hiệu xe.

Tăng hiệu quả khai thác mặt bằng: Bãi đỗ xe, trung tâm thương mại, khách sạn, nhà hàng, cây xăng và khu dịch vụ có thể triển khai trạm sạc để phục vụ nhiều khách hàng.

Tạo nền tảng cho hệ sinh thái xe điện: Hệ thống sạc mở góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang phương tiện sử dụng năng lượng điện.

Dịch vụ xây dựng trạm sạc xe điện bên thứ 3 cho nhiều thương hiệu

Để đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của thị trường, dịch vụ thiết kế và lắp đặt trạm sạc xe điện bên thứ 3 cần hướng tới khả năng tương thích với nhiều dòng xe thay vì chỉ phục vụ một thương hiệu.

Đơn vị triển khai có thể tư vấn và thực hiện trọn gói:

• Khảo sát vị trí xây dựng trạm sạc.

• Tư vấn mô hình trạm sạc đa hãng.

• Thiết kế hệ thống điện cấp nguồn.

• Tính toán công suất trạm sạc.

• Cung cấp trụ sạc AC và DC.

• Lắp đặt tủ điện cấp nguồn.

• Thi công hệ thống cáp điện.

• Lắp đặt hệ thống tiếp địa, bảo vệ và an toàn điện.

• Tích hợp hệ thống quản lý trạm sạc.

• Kiểm tra, vận hành và nghiệm thu.

• Bảo trì và hỗ trợ kỹ thuật sau lắp đặt.

Thiết kế trạm sạc phù hợp nhiều loại xe điện

Khi đầu tư trạm sạc bên thứ 3, việc lựa chọn thiết bị cần được tính toán ngay từ giai đoạn thiết kế. Không chỉ quan tâm đến công suất, chủ đầu tư cần xem xét chuẩn sạc, loại đầu nối, khả năng tương thích với nhiều mẫu xe và nhu cầu sử dụng thực tế.

Đối với các địa điểm có lượng xe ra vào lớn, có thể kết hợp nhiều loại trụ sạc để phục vụ các nhu cầu khác nhau. Sạc AC phù hợp với khách hàng có thời gian đỗ xe dài, trong khi sạc DC công suất cao phù hợp với nhu cầu sạc nhanh.

Phương án này giúp trạm sạc có khả năng phục vụ đa dạng khách hàng và dễ dàng mở rộng khi số lượng xe điện trên thị trường tiếp tục tăng.

Trạm sạc đa hãng – xu hướng cần thiết cho thị trường xe điện Việt Nam

Số lượng xe điện và thương hiệu xe điện tại Việt Nam đang ngày càng đa dạng. Do đó, bên cạnh việc phát triển các mạng lưới sạc riêng, hạ tầng trạm sạc bên thứ 3 và trạm sạc đa hãng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra một hệ sinh thái sạc thuận tiện hơn cho người dùng.

Việc đầu tư trạm sạc không nên chỉ tập trung vào một nhóm xe mà cần hướng đến khả năng phục vụ nhiều loại phương tiện có chuẩn sạc tương thích. Đây cũng là cơ hội để các doanh nghiệp, chủ bãi đỗ xe, trung tâm thương mại, khách sạn, khu đô thị và nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng sạc xe điện.

Giải pháp trạm sạc xe điện cho bên thứ 3

Với dịch vụ tư vấn – thiết kế – cung cấp thiết bị – thi công – lắp đặt – vận hành và bảo trì, chủ đầu tư có thể xây dựng hệ thống trạm sạc phù hợp với nhiều thương hiệu xe điện và nhu cầu sử dụng thực tế.

Mục tiêu không chỉ là xây dựng thêm một điểm sạc mà còn hướng đến mạng lưới trạm sạc mở, thuận tiện, an toàn và có khả năng phục vụ nhiều loại xe điện.

Nếu doanh nghiệp đang có mặt bằng và muốn đầu tư trạm sạc xe điện đa hãng, hãy liên hệ để được khảo sát hiện trạng, tư vấn công suất, lựa chọn thiết bị và xây dựng phương án triển khai phù hợp.

LIÊN HỆ NGAY VỚI CHÚNG TÔI 

CÔNG TY TNHH XÂY LẮP ĐIỆN THUẬN LONG

Trụ sở: 1897 Trần Văn Giàu, Ấp 18, xã Bình Lợi, Tp. Hồ Chí Minh

ĐT liên hệ, hỗ trợ: 0989 247 510 (Mr Danh)

Email: thuanlongvn@gmail.com

Website: https://xaylapdien.net - https://vatgiadien24h.com - https://dienthuanlong.com

Facebook: https://www.facebook.com/dienthuanlong